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「菲律宾申博开户网站」低档顿挫,内饰不如E级,奔驰GLS对得起百万级价位吗?空间出色

发布时间:2020-01-10 18:24:30  来源:  澳门赌场开户

「菲律宾申博开户网站」低档顿挫,内饰不如E级,奔驰GLS对得起百万级价位吗?空间出色

菲律宾申博开户网站,随着需求的转变,7座suv始终是我们绕不开的一个话题,虽然之前车宇世界已经给大家讲解过包括汉兰达、奇骏、途乐等7座suv,但对于一些有更高要求的消费者群体来说,这些车还不够上档次,不够豪华。说到这点的话,我们就直接把目光投向bba,但bba中也只有奔驰有7座suv。今天要给大家带来的正是奔驰的gls车型,看看这款百万级的7座suv所谓的豪华之道是怎样的。

2018款奔驰gls,从其名字中的“s”字母我们就可以知道这款车的份量和尺寸了。18款车型对比16款车型在外观内饰上变化并不大。在动力上,350d车型搭载3.0t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力258hp;320车型搭载3.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力272hp。

400车型则是3.0l双涡轮增压发动机的高功率版本,最大马力333hp;500车型搭载4.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力422hp。全系售价在102.80-159.80万元间。

奔驰gls

2018款奔驰gls整体优劣大观

外观造型

在产品序列中,gls是奔驰suv车型中尺寸最大的,这点是毋庸置疑的,但相对于尺寸及我们一般对这类大型suv车型的印象,gls的外观设计在视觉上的冲击力并不算强。首先在前连上依然是延续着奔驰固有的家族设计,这个大家应该很熟悉了,但这个设计再配合上引擎盖上隆起的线条,显得就稍微有些臃肿。

奔驰gls

跟其他奔驰车型一样,低配车型跟高配车型的前保险杠设计是有些区别的,320车型的前保险杠造型就稍微内敛些,而再往上车型的前保险杠设计风格就跟amg的比较类似了。在大灯配置上,全系标配led的大灯总成、自适应头灯和自动头灯,这点还是挺对得起它的身价的。

奔驰gls

到了侧身上,gls跟gle一样,跟这代奔驰车型感觉上明显不同的是,车身的线条比较平直,再加上gls车身比较长,视觉上可能就没有那么饱满。 在侧身让人觉得最不满的还是在320车型,就是入门车型的轮毂上,320车型上的轮毂是19寸的,实际尺寸不算小了,但放在gls这样的大家伙上明显是不够看的;同时,这个轮毂的样式给人的感觉普通又廉价,确实衬不起这百万级的身份。

2018款 gls 320 4matic

最后到了尾部,上半部分明显是要比下半部分要窄一点的,这种设计出了突出了凹凸有致的尾部造型,还是挺有设计感的,但说真的,跟前脸一样,那种突出尺寸的力量感还是少了点。如果你对奔驰比较熟悉的话,gls跟gle这两个车型都是改过名的,而gls的前身就是gl。

实际上,gls对比起几年前的gl外观变化并不大,所以你会在有点gls的外观跟这一代的奔驰车型有点不一致的感觉。另外,作为一款豪华的大型7座suv,gls在外观上的气场主要还是靠三叉标支撑着,对比起奔驰其他车型,gls的颜值还是比较一般的。

奔驰gls

内饰中控

按照一般的套路,百万级大奔的内饰肯定是既时尚又豪华的。然而,就像前文所说的,gls是由gl改名而来的,所以在内饰总体的设计布局上仍是跟gl差不多,换句话说,就是在上一代奔驰的内饰上作了些调整。

2018款 gls 400 4matic豪华型

首先中控上依然是一块悬浮式的8英寸液晶屏,关于这块屏车宇世界在之前很多介绍奔驰的文章说过了,这里就不再多谈。接着往下,就是一大块的实体按键面板,上面甚至还有九个数字的电话按键,确实挺有年代感的,而这个设计出了在上一代的奔驰上有,在现在的gle、gla等车型上还在出现的。空调面板区域也是没什么好说的,就是实体的按键组,也没什么科技感可言。

中控扶手箱前设置了中控屏幕的控制旋钮、悬挂调节按键组跟全地形选择旋钮,在样式上也是奔驰车上常见的样式了。到了驾驶区域,仪表盘和放线盘都是比较传统的样式,并没有出现像e级、s级上的那块液晶仪表盘。另外,跟之前说过的一样,奔驰比较鼓励车主多用钥匙,所以这个一键启动和无匙进入也不是标配的,这对一款百万级的车来说还是有点不够意思。

2018款 gls 400 4matic豪华型

总的来说,gls的内饰虽然在用料和做工上表现出了应有的水平,明显不足的就是由于设计上没有跟上家族的步伐,在内饰时尚豪华氛围的营造上还是稍微欠缺的,虽然也有氛围灯等提高体验的配置,但不要说对比s级,就算是对比e级甚至c级来说,gls的内饰还是没那么赏心悦目的。

2018款 gls 400 4matic豪华型

空间座椅

在上车体验之前,车宇世界对gls的预期是挺高的,毕竟这么大的车身又是3075mm的轴距,空间方面不用多想了吧。然而,在坐上第二排之后却发现并不是那么一回事。首先肯定的是,第二排的空间是够用的,但也仅仅是够用而已,并没有那种宽敞的感觉,不要说对比同级,感觉glc的空间体验都要比它强。

2018款 gls 400 4matic豪华型

对了,既然七座车,第二排不是可以调前后吗,这样不就想多大就多大了吗?对不起,在gls上第二排是不可调的。不过值得表扬的是,第三排的开启非常方便,后两排座椅的折叠都是电动的,所以上下第三排不用怎么费力气,在这里还是有百万级的体验的。坐进第三排后,本以为第二排座椅不可调就是为了给第三排安排一个更为舒适的空间,然而实际上也不是,第三排的腿部空间也是比较一般,跟大部分的七座车差不多。

2018款 gls 400 4matic豪华型

比较好的是,第三排的座椅设置得高了些,坐上去的时候两腿是承托住的,不会说架空起来。但横向空间仍不算宽大,坐两个成年人还是有点挤的。在座椅配置上,首先要表扬的是,奔驰的真皮座椅做得的确是不错的,无论是舒适性还是支撑性都满足了,但真皮座椅只出现在400跟500上,其他还是仿皮。同样也是400跟500,后排都装上了液晶显示屏,其他车型可以选装。

在储物空间上,gls的表现也是比较一般,前排中央扶手箱比较浅,然后后备箱的表现也是跟一般七座车差不多,就是5座巨大,7座一般。

2018款 gls 400 4matic豪华型

动力操控

在动力上,350d车型搭载3.0t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力258hp;320车型搭载3.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力272hp;400车型则是3.0l双涡轮增压发动机的高功率版本,最大马力333hp;500车型搭载4.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力422hp。

2018款 gls 400 4matic豪华型

在实测的400车型上,加速时的动力表现是非常强劲的,虽然说从数据上看会觉得对于这么大的车身来说会有点不够,但一脚油门下去这种担心就显得有点多余了。同时车内的隔音做得非常不错,百万级的体验在这里也是挺充分的,在市区开就算旁边是一辆大巴也影响不到车内。 值得注意的是,这套动力总成的调教取向并不是在初段,它的发力区间还是较为偏向中后段的,就是说在低速时开起来的感受还是比较笨重的,这点在市区驾驶时的感受较为明显。

在操控上,总体上这副底盘的表现一般,虽然说比一般的奔驰车要扎实,在路面上的感觉也是十分平稳,对细碎滤震的过滤还是不错的,市区驾驶绝对是十分舒适的。

奔驰gls

但这副底盘还是有着奔驰车的通病,就是对坑洼路面和减速带的抵抗性一般,感觉悬架好像不怎么能够很好吸收这些震动,车内的感觉还是非常明显,过这种路面时还是建议用比较低的速度通过,不然真的太伤底盘了。

说到越野层面的话,讲道理gls的设计取向还是明显偏城市生活的,虽然它是四驱同时也有着一般四驱suv的地形选择功能,但实际上还是比较表层的,它有高于一般suv的越野性能,但跟什么揽胜、兰德酷路泽比起来还是要逊色不少的。

奔驰gls

奔驰gls入手前注意事项

无论怎么说也好,豪华大型7座suv这个细分市场绝对有着奔驰gls的一席之地,这是毋庸置疑的,毕竟这么大个奔驰标放在那里,有这个能力还去看什么汉兰达。但作为百万级车型,在一些用户体验的细节上也是很多消费者所注重,车宇世界要给各位消费者提及的就是一些细节上的问题:

其一,空间灵活性一般,座椅配置不够完善。前面我们也说过gls的第二排座椅不可调,这对7座车来说还是比较不人性化的,起码对第二排的乘客是这样的,毕竟第三排用到机会并不多。但也正是由于这点,第二排的腿部空间,或者说是纵向空间才没有更好的展现出来,而在带有后显示屏的车型上,给乘客的感觉就是这样看屏幕是不是太近了,有点伤眼,如果行车时来个急刹车,后排乘客就很容易撞到屏幕上。

另外在一些舒适性配置上,后排座椅不可调就不存在什么电动调节了,但前排座椅虽然说有加热,但却没通风却不是标配;另外方向盘加热是全系都没有,但这在其他国家发售的gls是有方向盘加热的,这个功能对于我国北方还是很实用的,尤其是在这种百万级车型上,感觉设计师对中国消费者的关怀还不到点上。

其二,驾驶视野不够开阔,后视镜尺寸小。首先明确的一点是,在安全配置上,gls毫不吝啬,全部都有了,而且工作起来十分实用,这点是值得表扬的。提醒大家大家注意的是,由于车身设计的问题,驾驶舱的驾驶视野还是不够宽的,主要体现在车头两侧的盲区跟两边的盲区较大。

另外,gls的后视镜尺寸明显是小了点,可能在外观上你体会不出来,但车子一旦开起来你就会发现两边的后视镜可以显示的区域其实挺小的,变道转弯时还是比较依赖盲区监测。

其三,低档顿挫。对于低档顿挫这个问题,其实也是奔驰的一个通病了,在gls上也是不能避免。而gls上比较明显的是发动机制动的时候,也就是松开油门让速度自己降下来的时候,低档时的抖动还是很容易察觉出来的。

其四,音响效果一般。说到百万级豪车,音响的效果也是用户体验的一个比较受关注的点。在奔驰gls上,除了最高配车型上的是哈曼卡顿音响,其他都是奔驰原装的。首先这套哈曼卡顿的效果的确是有点东西,但相较于e级或s级上的柏林之声还是逊色了些。原装音响就不谈了,奔驰的音响做得也是不怎样的。

奔驰gls

总而言之,车宇世界认为,首先可以明确的一点是,同时百万级,同时一个品牌,gls跟s级比起来,那种豪华氛围的营造明显不是一个档次的,而gls的主要卖点看来还是在尺寸和空间上,但依然不可否认的是,它依然是一款具有性价比的豪华7座suv。原因很简单,在这个细分市场中,跟gls有比较直接竞争关系的应该是雷克萨斯的lx跟英菲尼迪的qx80,然而这两款车的起售价都明显高于gls。但你说gls是否真的值,用户体验是否真的那么高的话,实际上gls还是有点达不到预期水平的。

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